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Próximos eventos 20 años 2016

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Miércoles 16 de noviembre | Mesa Ciclista

¿Cuáles son los problemas de los ciclistas porteños? ¿Querés participar para solucionarlos?

La Asociación de Ciclistas Urbanos te invita la “Mesa del Ciclista”, una reunión abierta a todos los ciclistas de Buenos Aires para que nos conozcamos, discutamos ideas y definamos nuestras prioridades.

Lugar: Castillo 460, Villa Crespo. 16/11 18.30 hs. Hay espacio para tu bici. Inscribite en FB /acubici.

Dom 20 de noviembre | Pedaleamos x la calle

Si sos adulto y al andar tenés dudas, esta es tu oportunidad. Compartí una experiencia de capacitación vial.

Incluye merienda liviana. Podés alquilar bici y/o casco. Entregamos diploma. Casco obligatorio. Si llueve se pasa al siguiente domingo.

Reservá tu lugar. Grupos reducidos. Inscribite en ciclofamilia@gmail.com.

3 de diciembre | Mecánica básica de bicicletas para mujeres

La mecánica es un espacio que culturalmente nos es vedado. Proponemos un espacio para empoderarnos y sumar saberes que potencien la independencia que ya nos da la bicicleta. El curso estará dictado por un mecánico y docente Agustín Oeyen.

¿Qué vamos a aprender? Vamos a aprender a resolver inconvenientes básicos, como pinchaduras y parches, y a lo que se refiere el mantenimiento básico de la bicicleta, ajustes, limpieza post lluvia.

Lugar y horario: Centro Cultural Tierra Violeta, Tacuarí 538, 17 hs. Solo con inscripción previa a irenef@acu.org.ar.

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Ciclismo urbano: severas deficiencias en la infraestructura

(Nota publicada originalmente en Notas.org.ar)

Las ciclovías de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires suelen ser mencionadas en diversas publicaciones periodísticas como un ejemplo a imitar, sin embargo, aunque ciertamente la construcción de una red de ciclovías es una innovación de importancia, tanto el proyecto como su realización presentan severas deficiencias.

screen-shot-2016-10-18-at-8-00-01-p-mAncho: el ancho recomendado para ciclovías bidireccionales ronda los 240 cm y 180 cm para las ciclovías unidireccionales. En CABA pocas ciclovías respetan este ancho, llegando algunas a ser tan delgadas que dificultan seriamente la circulación.

Ubicación en la calzada: están construidas sobre la cuneta, sector diseñado para recoger y conducir el agua de la lluvia. El asfalto es impermeable y, por su inclinación, el agua escurre hacia sus lados. Esto permite mantener el 90% de la calzada limpia y seca. El problema aparece cuando utilizamos el sector remanente, que no está destinado para la circulación de vehículos.

Falta de agarre: las cunetas son de cemento, por su durabilidad. Este espacio no está contemplado para el desplazamiento de vehículos. Este material tiene menor adherencia, lo cual produce resbalones.

Agua y basura: por su función, este sector contiene agua y residuos. Está previsto que el agua de la calzada y la acera fluyan hacia este sector barriendo consigo los desechos de ambas áreas. Incluso la acción humana lleva los desperdicios hacia ese “espacio de nadie” entre la calle y la vereda. Las bicicletas se resbalan o se encuentran con objetos punzantes que dañan las cubiertas.

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Mujeres en Bici

Nuestros colegas de (V) lo urbano entienden que más mujeres usando la bici significan espacios públicos seguros y urbes más habitables. Las “ladys” pedaleando son…” un termómetro que permite medir lo amigable que puede ser una ciudad con los ciclistas urbanos”

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Compartimos el criterio de la nota que a través de conceptos como riesgos, tiempo, conveniencia, acoso, comunidad y vanidad analiza la movilidad de las mujeres en bicicleta, planteando soluciones prácticas a los posibles inconvenientes.

Recomendamos leer la nota completa también a los hombres

 

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CICLOENCUENTRO en la Biblioteca Nacional

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¿Es Buenos Aires una ciudad amigable con la bici? ¿Cuáles son los principales desafíos para que el ciclismo urbano como forma de transporte sustentable siga creciendo? ¿Qué papel debe ocupar la bicicleta en las políticas de transporte metropolitanas? ¿Cómo se construyen espacios seguros para los ciclistas y peatones? ¿Qué hay que hacer para que los ciclistas sean escuchados?

Con el objetivo de responder a estas y otras preguntas la Red de Ciclistas Urbanos (RCU) organizó el pasado 8 de agosto su segundo Cicloencuentro en la Biblioteca Nacional de la ciudad de Buenos Aires. Allí, más de cien ciclistas de Buenos Aires, junto a representantes de colectivos ciclistas de otras ciudades argentinas y de América Latina, se dieron cita para discutir de manera colectiva las problemáticas específicas de la bicicleta en la ciudad y compartir charlas con personalidades destacadas del ciclismo urbano.

Pero principalmente se encontraron para buscar consensos y líneas de acción comunes para la promoción de la bicicleta como medio de transporte pacífico y sustentable junto a la defensa de los derechos de los ciclistas. y creyendo necesario y oportuno participar de manera colectiva en el debate público, los ciclistas colmamos un sabado lluvioso la Sala Cortazar de la Biblioteca Nacional, bajo las consignas del segundo Cicloencuentro: “Poder ciclista. Derecho a pedalear. Pacificación vial”.

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Irene Fernandez de RCU fue calificada moderadora de la mesa de especialistas que convoco al arquitecto Francisco “Paco” Ortiz -experto en temas de movilidad- y al Lic. Henrik “Kike” Lundorff Kristensen, quien ilustró sobre la experiencia de su país de origen, Dinamarca.

Ver el video y todas las fotos.

En la segunda parte se trabajó en el Taller de Diagnóstico Participativo: separados en cuatro grupos los asistentes en base a una o varias imágenes reproducidas en la pantalla –comunes a todos- hablaron de experiencias propias, debatieron y realizaron propuestas.

Las principales conclusiones de los talleres y algunos ejes mencionados por los expositores formaron parte de un documento que la RCU elaboró como resultado de este Cicloencuentro.

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Di-Tella-Nestor

En Bici Seguro en la Universidad Di Tella

ceditRespondiendo a una invitación del Centro de Estudiantes de la Universidad Torcuato Di Tella y con motivo de celebrarse la Semana de la Movilidad en la CABA, la ACU expuso su trabajo “Conocer para Cambiar – Comunicación de mensajes de prevención”

Compartiendo el espacio con Henrik “Kike” Lundorff Kristensen –master en ciencias politicas y difusor de “ciclicidad”- y con Paula Bisiau –Directora Gral. de Movilidad Saludable del GCABA- planteamos algunos de los nuevos paradigmas de la seguridad vial y los interrogantes que estos generan en la actividad ciclista.

Expusimos además los temas que, a nuestro entender, deberan integran la agenda de discusión para avanzar sobre lo logrado por el ciclismo urbano en la CABA.

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