“PEATONALIZAR” las INTERSECCIONES

Pareciera redundante el pedido ya que las intersecciones urbanas son por definición zonas de prioridad peatonal. Pero ese derecho se inhibe frente a la prepotencia vehicular.
Hoy está poniéndose de moda hablar de “índice de caminabilidad” haciendo foco en las áreas céntricas y/o históricas y/o turísticas intervenidas arquitectónicamente en favor del andar a pie y las restricciones al paso de automotores. Estas obras, aún incipientes pero exitosas, presentan dificultades para extenderlas a otras zonas de la ciudad por su costo.
Una propuesta de relativo bajo costo y de pronta aplicación es el diseño de cruces con señalamiento lumínico con una “quinta fase” de los semáforos: un tiempo con rojo para TODOS los vehículos, y VERDE para los peatones en TODAS direcciones, acompañando la regulación con la demarcación de las sendas peatonales en “X”.
Imaginemos Cabildo y Juramento o Rivadavia y Acoyte o Lope de Veja y Beiro
¿Por qué esta medida ni siquiera es tratada? ¿Por qué no integra la agenda de la •seguridad vial”?

facebooktwittergoogle_pluslinkedinmail

Leer Más

CICLOENCUENTRO en la Biblioteca Nacional

banner-rcu-bn

¿Es Buenos Aires una ciudad amigable con la bici? ¿Cuáles son los principales desafíos para que el ciclismo urbano como forma de transporte sustentable siga creciendo? ¿Qué papel debe ocupar la bicicleta en las políticas de transporte metropolitanas? ¿Cómo se construyen espacios seguros para los ciclistas y peatones? ¿Qué hay que hacer para que los ciclistas sean escuchados?

Con el objetivo de responder a estas y otras preguntas la Red de Ciclistas Urbanos (RCU) organizó el pasado 8 de agosto su segundo Cicloencuentro en la Biblioteca Nacional de la ciudad de Buenos Aires. Allí, más de cien ciclistas de Buenos Aires, junto a representantes de colectivos ciclistas de otras ciudades argentinas y de América Latina, se dieron cita para discutir de manera colectiva las problemáticas específicas de la bicicleta en la ciudad y compartir charlas con personalidades destacadas del ciclismo urbano.

Pero principalmente se encontraron para buscar consensos y líneas de acción comunes para la promoción de la bicicleta como medio de transporte pacífico y sustentable junto a la defensa de los derechos de los ciclistas. y creyendo necesario y oportuno participar de manera colectiva en el debate público, los ciclistas colmamos un sabado lluvioso la Sala Cortazar de la Biblioteca Nacional, bajo las consignas del segundo Cicloencuentro: “Poder ciclista. Derecho a pedalear. Pacificación vial”.

Foto-general

Irene Fernandez de RCU fue calificada moderadora de la mesa de especialistas que convoco al arquitecto Francisco “Paco” Ortiz -experto en temas de movilidad- y al Lic. Henrik “Kike” Lundorff Kristensen, quien ilustró sobre la experiencia de su país de origen, Dinamarca.

Ver el video y todas las fotos.

En la segunda parte se trabajó en el Taller de Diagnóstico Participativo: separados en cuatro grupos los asistentes en base a una o varias imágenes reproducidas en la pantalla –comunes a todos- hablaron de experiencias propias, debatieron y realizaron propuestas.

Las principales conclusiones de los talleres y algunos ejes mencionados por los expositores formaron parte de un documento que la RCU elaboró como resultado de este Cicloencuentro.

facebooktwittergoogle_pluslinkedinmail

Leer Más

Red de ciudades en Bici

Con la participación de numerosas asociaciones y grupos que trabajan en la promoción del ciclismo urbano se ha ido conformando la Red de Ciudades en Bici.

La Asociación de Ciclistas Urbanos ACU y el programa de seguridad vial del ciclista En Bici Seguro EBS forman parte de esta Red, que con el objetivo de abarcar todo el país se “presenta en sociedad” en la Semana de la Movilidad, que concluye el 22 de Septiembre donde se convoca al “Dia sin mi auto”.

facebooktwittergoogle_pluslinkedinmail

Leer Más

En Bici Seguro en la Universidad Di Tella

ceditRespondiendo a una invitación del Centro de Estudiantes de la Universidad Torcuato Di Tella y con motivo de celebrarse la Semana de la Movilidad en la CABA, la ACU expuso su trabajo “Conocer para Cambiar – Comunicación de mensajes de prevención”

Compartiendo el espacio con Henrik “Kike” Lundorff Kristensen –master en ciencias politicas y difusor de “ciclicidad”- y con Paula Bisiau –Directora Gral. de Movilidad Saludable del GCABA- planteamos algunos de los nuevos paradigmas de la seguridad vial y los interrogantes que estos generan en la actividad ciclista.

Expusimos además los temas que, a nuestro entender, deberan integran la agenda de discusión para avanzar sobre lo logrado por el ciclismo urbano en la CABA.

facebooktwittergoogle_pluslinkedinmail

Leer Más

¿QUE OPINAS? ¿CASCO SI o CASCO NO?

LA PREGUNTA, las CIFRAS y la IMAGEN son españolas pero pueden aplicarse a nuestra realidad.
No se trata de deslegitimar la protección que puede brindar un casco sino de poner en claro las VERDADERAS y PRINCIPALES causas de la siniestralidad vial.
No podemos continuar dando prioridad a medidas de SEGURIDAD PASIVA (casco) -que NO evitan la colisión- en desmedro del control del riesgo en su origen: pesadas masas conducidas desaprensivamente a velocidades excesivas.

facebooktwittergoogle_pluslinkedinmail

Leer Más